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揽胜采用家族最新的设计理念，与路虎旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。揽胜的镀铬格栅精致，并且搭配“路虎”标识，让车辆的车头部分显得简洁大气，两侧豪华的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线上扬的整个车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。新车尾部轮廓十分时尚，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾部的尾灯同样挺漂亮，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整个内饰整体可以说简约，极其宽敞。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时具备方向盘加热功能。中控部分采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，10.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在75位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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